Documentos de "Bogotá se Respeta"
Convenio firmado por Invest Bogotá para patrocinar a Sebastian Saavedra: Esta es la respuesta a un derecho de petición en donde se requiere información al patrocinio del piloto Sebastian Saavedra, por medio del cual la Corporación Invest Bogota, conformada por la Administración Distrital le entrega mas de 1000 millones de pesos al piloto.
Carta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros al Alcalde Samuel Moreno: Esta es una carta enviada por la Sociedad Colombiana de Ingenieros a la Alcaldía en la que expresan su preocupación ante lo que significo modificar el proyecto de TM7 original por un Transmilenio Ligero, en el que no se tienen en cuenta “aspectos esenciales de urbanismo, movilidad, espacio público, accesibilidad, arborización y medio ambiente que se habían estandarizado en las troncales de la Fase I y II, y que han hecho de Transmilenio un hito, reconocido a nivel mundial.”
Presentación del proyecto de Metro de Bogotá: El pasado miércoles 6 de abril el Gerente del Metro Camilo Zea participo de una charla ciudadana en la sede de La Séptima se Respeta en la que presento el proyecto del Metro. Los asuntos mas importantes que deja claro la presentación son que explica por donde sera el trazado del metro y quien financiara la totalidad del proyecto.
Cuestionario de La Séptima se Respeta presentado en audiencia de la Procuraduria para que lo respondan IDU, Movilidad y TM: Nos sirvió para aclarar muchas dudas. Dos muy importantes: Al contrato se le tendrán que adicionar 15000 millones para completar la reparación de las redes de acueducto; lo otro es que la Procuraduría le recordó al distrito que TIENE que cumplir el Plan Maestro de Movilidad como lo pedimos: calzadas para vehículos de 3,5 mts y ancho de andenes propios de una vía como la Carrera Séptima.
Las modificaciones del Plan de Manejo de Trafico propuesto por el contratista de la obra: En este documento se encuentran las mas de 50 modificaciones al Plan de Manejo de Trafico que propuso el contratista y que esta obligado a cumplir para poder comenzar con la construcción de la obra. Algunas de esas son: semaforizar la carrera 11 y la carrera 15 para que puedan funcionar en sentido contrario ha como actualmente están funcionando; semaforizar la circunvalar para que pueda sostener el contraflujo (o reversible) que actualmente esta en la carrera séptima.
Boletín sobre la Carrera Séptima del Observatorio de Movilidad de la Camara de Comercio de Bogotá: Uno de los mas completos estudios sobre todos los aspectos de la carrera séptima. Permite ver como se han cambiado los diseños originales del TM7, como fueron planeados en administraciones anteriores para llegar a la improvisación que hoy se propone para la Carrera Séptima.
El contrato de TM7: Aquí se especifica que los diseños se irán modificado al tiempo que se va construyendo la obra. Hay un espacio de cuatro meses en el que se traslapa el periodo de creación de los diseños y de construcción.